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原油:昨晚走出数据上的利空,今凌晨进行企稳后,今天开盘走强,日内涨幅达到逾1%,涨幅的扩大,因此遵定原油价格还将继续走强上行,今天的走强,还有利好因素,世界能源署长表示的利好言论,俄罗斯对原油价格目标作出的预期,虽然影响并不是太大,但对原油的波动上,遵定良好的基础,美国一次又一次使油价遭受考验,原油因此多空还将继续,直至库存数据录得均减少/利好,原油才能大幅走强,不然原油无论走强多高,也会因库存数据的影响,导致回落下来;

在周遨看来,乙二醇的弱势可能仍将持续。“目前国内MEG产能约1070万吨,而国内2019年计划投产的MEG产能已超过600万吨,实际投产的量可能在300—400万吨,2020年—2021年计划投产的产能已超过1400万吨。天量的供给增量与有限的下游聚酯需求增长形成了几乎不可调和的矛盾,加上美国近年来更具成本优势的乙烷裂解制乙二醇的装置不断投产,全球的供需格局的变化亦会加剧乙二醇过剩的形势。预计乙二醇的弱势将会持续相当长的时间。”他说。

“荣奇热电是登电集团的主要融资平台,登电集团融资总额约有48亿元,现在银行抽贷达到8亿元,把我们的流动资金全部抽完了,使得我们的生产举步维艰。荣奇热电工人工资已经欠薪7个月,煤款欠款也有1.7亿元,材料款欠款4000多万元。”荣奇热电有关负责人表示。

陶金指出,社融增幅回落的主要原因包括来自银行部门的表内和表外融资的同时收缩,这一方面是企业融资需求走弱和银行惜贷情绪上升,另一方面反映了防风险等政策的影响开始显现。另外,房地产信托融资渠道受限,直接导致7月信托融资规模明显收缩。刘澄表示,金融机构面临经济下行压力,对企业贷款收紧,这不是一个好的信号。我国有关宏观决策部门要及时调整社会各界,包括经济主体对宏观经济的预期。金融机构也要加快审批制度改革,加强对实体经济服务,在贷款条件允许的情况下,提高审批速度,适当放低融资标准,尤其是对符合贷款条件的高新技术企业加快融资投放,尽可能促进经济较快发展。也希望企业能够加快转型,尽快完成经济底部的攀升,促进经济有效回升和企稳。

国际航线方面,在航权允许的情况下开航前期重点发展欧洲的巴黎、以及东北亚主要航线。此外,东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一一家主基地航空公司。东航已和天合联盟主要成员公司达美、法荷航等确定了未来在大兴机场共同打造航班波,并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等,承担起把北京大兴国际机场建设成为天合联盟枢纽机场这一战略发展定位的责任。目前,东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班。整体搬迁至北京大兴国际机场,至2025年的计划航班投放量预计将超过日均650班,预计旅客吞吐量3000至3500万,可为北京大兴国际机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持。

华鑫证券表示,截至今年3月,汽车行业负增长已持续九个月,目前行业销售出现边际好转迹象,预计在去年一季度高基数的影响下,今年一季度销量增速或为全年最低点,二季度末,行业在去年同期相对较低的基数及增值税下调带来的降价效应等因素影响下有望迎来回暖。从估值角度看,行业估值仍存在进一步修复空间,该机构认为,目前汽车行业处于整体盈利周期低点,最坏的时刻正在过去。随着库存的逐步去化和国内宏观经济的企稳,行业复苏预期正在形成。

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